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Le désenclavement
Les Transports en commun
Les transports lacustres
La particularité lémanique
Plusieurs centaines de barques transportaient autrefois des milliers de tonnes de marchandises : bois, poissons, vins, fromages mais surtout pierres (extraites des carrières de Meillerie). Aujourd’hui, le transport de marchandises concerne essentiellement les gravats et sables.
Concernant le transport de personnes, la Compagnie Générale de Navigation (CGN) achemine plus de 1,3 millions de passagers par an, principalement en période estivale (+ 75 % des clients sont des touristes). Les passagers réguliers sont essentiellement des résidents français travaillant en Suisse : les frontaliers.
La CGN détient la plus grande flotte au monde de bateaux « Belle Epoque » : 17 bateaux desservent 41 embarcadères autour du lac.
L'amélioration de la desserte
Une convention a été signée entre la Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman (CGN), le Conseil Général de la Haute-Savoie (50% du financement), la Communauté de Communes du Bas-Chablais, la ville de Thonon-les-Bains et la Communauté de Communes du Pays d'Evian (près de 17% du financement chacune).
Ses objectifs sont de pérenniser le trafic de passagers, d'encourager le transport alternatif que constitue le bateau, considérant les difficultés de circulation routière et afin de répondre à la demande des frontaliers français travaillant en Suisse.
Première action concrète en mars 2005 : Inauguration d'une nouvelle qui dessert quotidiennement les ports de Tougues à Chens-sur-Léman et Yvoire pour rejoindre le port de Nyon sur la rive Suisse à raison de 11 allers-retours par jour.
D'autres améliorations des dessertes depuis la côte française seront concrétisées dès 2006-2007.
L'autobus
Le réseau urbain Thononais
Le Syndicat Intercommunal des Bus de l'Agglomération Thononaise (SIBAT) a été créé en 1990 par les communes d'Allinges, d'Anthy-sur-Léman, Margencel, Marin et Thonon-les-Bains, et a été rejoint en 2001 par Evian-les-Bains et Publier.
L'exploitation du réseau a été confiée à la Société des Transports de l'Agglomération de Thonon (STAT).
La desserte du Haut Chablais
La seule possibilité dont dispose le Haut-Chablais en terme de transports en commun est l’autobus. Pour définir un programme d’action global, cohérent et concerté, les collectivités des vallées d'Abondance et d'Aulps ont recruté, par le biais du CDRA, un chargé de mission pour une durée de 3 ans. Sa mission sera de mettre en place une véritable restructuration des moyens de transport. Elle sera soutenue par une communication claire et disponible pour tous au moyen de bornes interactives et d’un site internet.